三门峡太阳能多能互补供热供暖工程

民日报社市场报网络版《百姓中国周刊》陕西西安讯（赵崇斗 刘中青）加油站属高危行业，太阳能多能互补供热在北方地区冬季取暖一直是管理的一个难点，用煤环境治理不让烧，用气地方偏僻供气管道辐射不到，用电成本过高，同时都存在潜在的安全隐患。公司西安研发基地经过十余年潜心研发的太阳光热采暖技术，量身定制，推出了适合加油站取暖的Z佳方案。他们在学习德国光热系统“集、传、换、储、供、控”先进理念和国粹品质的基础上，以全新的“光热+”思维集太阳能暖风、蓄热、跨季节取暖和集中供热为一体，把产业延伸到墙壁、地暖、炕暖。

三门峡太阳能多能互补供热供暖工程

2020年9月，国家主席习近平在第七十五届联合国大会期间提出：努力争取2060年前实现碳中和，并采取“更有力的政策和措施”，在2030年之前达到排放峰值。12 月，在气候雄心峰会上习近平再次宣布，到2030年，非化石能源占一次能源消费占比将达25%左右，风电、太阳能发电总装机容量将达到12 亿千瓦以上。一个个目标，不仅是对全世界的庄严承诺，也是对未来中国发展的坚定自信，而由此带来的是中国新一轮能源革命，将重塑中国能源结构，带动经济和社会各方面的发展与变革。

三门峡太阳能多能互补供热供暖工程

多能互补集成优化作为新的能源发展方向，也是能源变革的发展趋势，已上升到国家战略层面高度。2016年7月，国家发改委、国家能源局《关于推进多能互补集成优化示范工程建设的实施意见》中明确提出将在“十三五”期间建成多项终端一体化集成供能示范项目及风光水火储多能互补示范工程。今年10月，国家能源局再次下发《关于促进储能产业与技术发展的指导意见》，这是我国大规模储能技术及应用发展的指导性政策，进一步深化和完善了多能互补集成优化+储能的能源发展模式。

三门峡太阳能多能互补供热供暖工程

移动式储能系统以其较为突出的灵活便捷性已广泛应用于电力系统输发配送等领域。与传统固定式储能电站相比，集装箱储能系统的模块化设计采用了国际标准化的集装箱尺寸，允许远洋和公路运输，可以通过高架起重机进行吊装，可移动性强，不受地域限制。另外集装箱储能系统可进行工厂化生产，直接在车间进行组装调试，大大节约了工程的施工和运维成本，并实现事故隔离。相信随着电池本体技术的不断突破，移动式储能系统的能量密度将进一步提升，成本也会大幅度下降，移动式储能系统的实际价值将不断体现，应用范围也会不断扩张，未来必定会成为推进能源生产和消费革命的重要载体，是能源互联网中具发展前景的技术和产业。